【两会访谈】张红伟代表：实现新能源汽车用电池铝箔中国造‘南宫NG·28’

本文摘要：今年政府工作报告中明确提出，实行更加大规模的增税。

今年政府工作报告中明确提出，实行更加大规模的增税。普惠性增税与结构性增税举，重点减少制造业和小微企业税收开销。这对企业是大受到影响，政府工作报告中还提及，保证增税降费实施做到，这是我们企业尤为注目的。

参加今年全国两会的全国人大代表、广东东阳光科技有限公司股份有限公司总经理张红伟告诉他记者：这么多的受到影响政策，提振我们制造业的信心，更为忠诚了我们大力发展中国生产的决意。张红伟说道，近年来，东阳光科坚决传统产业与新兴产业双轮驱动的发展战略，减缓传统产业的技术升级、产品更新换代，推展两化融合，彰显传统产业新的内涵，把传统产业做到精、做到大、做强。正是忠诚继续执行了生产高精尖产品，扩展国际市场的发展目标，才让东阳光科需要在竞争白热化的铝箔市场中脱颖而出，公司目前生产的高端钎焊箔和化为箔两个拳头产品，早就声名鹊起，出口海外。

张红伟还告诉他记者一个好消息，为做到大做到强劲铝加工产业链，2019年，公司启动精箔三期工厂建设，建设年产４万吨高精度铝箔新材料项目，主要生产新能源汽车用电池铝箔。建成投产后，精箔公司可超过年产12万吨高端铝箔生产能力，解决目前中国高端电池铝箔不能从日本进口的现状，竣工中国最重要高端铝箔生产基地。技术和产品创意是东阳光科高质量发展的助推器。

近年来，公司通过引入日本专家团队，研发日系整车设施的高端钎焊箔产品，顺利研发了几十款高性能的日系整车设施热交换器材料，并构建国产化替代，项目产品目前早已顺利应用于在丰田、本田、马自达等日系高端整车的热交换器产品上。其中:0.21mm高强度水箱焊管料产品、0.0475mm高强度水箱翅片箔产品为全球同类产品最厚厚度，产品技术正处于全球领先水平。与日方合作开发的MONOBRAZE单层翅片，可以替代传统的三层填充翅片，可使客户大幅度降低原材料成本，性能优于，为全球独有产品，产品技术正处于全球领先水平。

近三年来，公司钎焊箔整车客户快速增长，客户结构更为合理。2018年公司销售日系整车设施的高端钎焊箔产品约6000吨，大约占到国内日系整车设施市场份额大约15%。张红伟说道。

除了钎焊箔，化为箔项目是东阳光集团最先的支柱产业。在20年的发展过程中，紧随电子产品小型化的市场需求，持续改良技术，升级产品，生产工艺也大大向着环境友好的方向改良。近年投放应用于的第三代生锈技术，单条生产线的生产能力提高了3倍，完全符合欧盟的RoHs和Reach标准。

产品性能正处于世界领先水平，50%以上的产品销往国际市场。目前公司已竣工了全球仅次于的生锈箔生产基地，年产能大约5000万平方米，生产能力大约占到全世界的25%。据张红伟讲解，为了填补高压化为箔技术的短板，2015年东阳光与台湾知名的化为箔企业立敦公司开始了战略合作，在两岸技术和管理人员的通力合作下，双方优势互补，不但HEC品牌的高压化为箔很快关上了国内市场，构成了1000万平方米/年的生产能力，而且也大幅提高了HEC全系列化成箔产品的国际竞争力。

政府给企业送来出有大礼包，我们要抓住机遇，心无旁骛，踏踏实实做到实业，大大提高创新能力，让中国生产极具竞争力。张红伟说道。

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